動(dòng)力電池向高穩定信息化方向發(fā)展
今年以來(lái)，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現了快速增長(cháng)，但在其發(fā)展直接推動(dòng)力———新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入政策調整期的背景下，我國動(dòng)力電池行業(yè)該如何重構產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新與提升，實(shí)現更好、更快、更健康的發(fā)展？在11月14日舉辦的“2016第五屆中國電池市場(chǎng)年會(huì )暨第一屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )”上，與會(huì )專(zhuān)家、學(xué)者、行業(yè)與企業(yè)代表，以及政府管理層代表等就以上問(wèn)題進(jìn)行了深刻的交流與探討。
11月14日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )與電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦，雙登集團股份有限公司、壹能（北京）網(wǎng)絡(luò )科技有限公司承辦的 “2016第五屆中國電池市場(chǎng)年會(huì )暨第一屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )、第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會(huì )”在北京召開(kāi)。來(lái)自國家工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司、中科院物理研究所、北汽新能源、天津力神電池等部門(mén)和單位、科研機構、新能源汽車(chē)與電池企業(yè)的500余位嘉賓參與了此次會(huì )議，共話(huà)我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問(wèn)題。
“截至今年年底，我國動(dòng)力電池產(chǎn)能或超過(guò)600億瓦時(shí)?！敝袊瘜W(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉彥龍在會(huì )上介紹，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集中度會(huì )進(jìn)一步提高，產(chǎn)品將出現結構性過(guò)剩，整個(gè)電池制造行業(yè)將轉向高穩定性、高可靠性以及信息化方向發(fā)展。
配套量實(shí)現100%以上的增長(cháng)面臨需求挑戰
新能源汽車(chē)發(fā)展是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的關(guān)鍵?！皳y計，今年1~9月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量達46萬(wàn)臺，同比增長(cháng)80%,發(fā)展迅猛?！比珖擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示。新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)直接帶動(dòng)配套動(dòng)力電池銷(xiāo)量提升。劉彥龍介紹，今年1~6月，我國動(dòng)力電池和整車(chē)的總配套量為6.67吉瓦時(shí)，同比實(shí)現了100%以上的增長(cháng)。
“隨著(zhù)相關(guān)管理規定出臺，新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入條件將進(jìn)一步規范?！贝迻|樹(shù)認為，目前，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于調整狀態(tài)?！笆濉逼陂g，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將以純電動(dòng)為核心主導方向，以普混、插混、純電動(dòng)為主要發(fā)展動(dòng)力?！吧逃密?chē)是為補貼而戰，乘用車(chē)是為生存而戰?！彼硎?。
新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢影響著(zhù)動(dòng)力電池細分市場(chǎng)的發(fā)展。中國汽研中心提供的一組數據顯示，今年前三季度，動(dòng)力電池配套總量超過(guò)了121億瓦時(shí)。其中，純電動(dòng)車(chē)型的配套量是110億瓦時(shí)，插電混動(dòng)車(chē)型配套量是11億瓦時(shí)。乘用車(chē)配套量最多，但動(dòng)力電池客車(chē)的配套量最 高。中國汽研中心北京工作部動(dòng)力電池研究室研究員方凱正介紹說(shuō)：“磷酸鐵鋰電池仍然是配套電池的主力，配套量達88.2億瓦時(shí)，占比73%，三元材料電池配套量?jì)H是磷酸鐵鋰電池配套量的1/3?！蓖瑯?，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展形勢，也左右著(zhù)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線(xiàn)?！爱斍?，新能源汽車(chē)發(fā)展面臨巨大的資金壓力?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。補貼政策從“一撥制”變?yōu)椤皩徍酥啤?，使一路狂歡的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入痛苦的調整期?！霸诖吮尘跋?，電池性能提升成為新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵，由此也對動(dòng)力電池行業(yè)提出了需求挑戰?！彼f(shuō)，未來(lái)補貼政策調整方向，如向能量密度傾斜等，都會(huì )對動(dòng)力電池企業(yè)分化、提升產(chǎn)生重大影響?！皠?dòng)力電池企業(yè)應快速提升技術(shù)線(xiàn)路調整，以積極應對新需求挑戰?！彼硎?。
進(jìn)入國際配套體系將出臺強制性標準和整體指導意見(jiàn)
“今年以來(lái)，我國動(dòng)力電池產(chǎn)能提升近 1倍?！眮?lái)自國家工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的陳春梅表示，國內電解液材料已經(jīng)進(jìn)入國際配套體系，配套量會(huì )越來(lái)越高?！暗?，整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)仍存在小、散、亂問(wèn)題，行業(yè)盲目投資、低水平建造，產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平有待提升等?！彼J為，有競爭力的龍頭企業(yè)仍需進(jìn)一步培育。
劉彥龍也表示，我國動(dòng)力電池市場(chǎng)將出現結構性過(guò)剩?！斑M(jìn)入目錄的大企業(yè)的高品質(zhì)產(chǎn)品依然供不應求，未進(jìn)入或新進(jìn)入以及進(jìn)入目錄但規模較小的企業(yè)的產(chǎn)品將出現嚴重過(guò)剩?！彼硎?，市場(chǎng)快速發(fā)展也對電池品質(zhì)提出了更高要求。
“整個(gè)電池制造業(yè)將朝著(zhù)高穩定性、高可靠性以及信息化方向發(fā)展?！眲堈f(shuō)，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)要加快技術(shù)創(chuàng )新和智能制造步伐等，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對高品質(zhì)產(chǎn)品的要求。
怎么辦？“首選做好安全方面的工作?！标惔好窂男袠I(yè)管理層面分析說(shuō)，安全不止是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要因素之一?！敖衲?，我們打算出臺一項強 制性的行業(yè)標準?！彼硎?，要做好這項標準還需要行業(yè)專(zhuān)家群策群力。
“我們也在制定一項產(chǎn)業(yè)整體性的指導意見(jiàn)?！标惔好方榻B，該意見(jiàn)將明確動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)2020年、2025年目標?！拔覀冊u估發(fā)現，到2020年，動(dòng)力電池單體和系統基本分別要做到350瓦時(shí)、250瓦時(shí)，才能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，希望大家繼續努力實(shí)現這一具有挑戰性的目標?！彼f(shuō)。
“去年，我們發(fā)布的動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件引起了廣泛關(guān)注?！标惔好氛f(shuō)，從申請情況看，各企業(yè)產(chǎn)能規劃、研發(fā)能力等提升得很快?！爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展加速，我們的標準要求也會(huì )水漲船高，以引導整個(gè)行業(yè)往高水平方向發(fā)展?！彼硎?。
“今年，我們還會(huì )出臺回收利用相關(guān)的管理辦法，明確生產(chǎn)者責任要求，溯源管理系統方面的規定和系統建設，并考慮周期管理，在重點(diǎn)地區做試點(diǎn)工作?！标惔好繁硎?，我們還將進(jìn)行一些抽查，加強事中、事后監督，對不合格產(chǎn)品嚴肅處理。
朱先生