人機協(xié)作打造無(wú)人自動(dòng)化工廠(chǎng)
目前，無(wú)人工廠(chǎng)，自動(dòng)化工廠(chǎng)的消息日益漸勝，科技技術(shù)也不斷創(chuàng )新，那么到底能不能快速的實(shí)現真正的無(wú)人自動(dòng)化工廠(chǎng)呢?接下來(lái)請看以下資訊！
漢諾威應用科技大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授赫爾貝格認為，“工業(yè)4.0所需要的技術(shù)并不新，工業(yè)4.0更多是如何利用好這些已有的技術(shù)將生產(chǎn)串接起來(lái)邁向虛擬生產(chǎn)，實(shí)現高度靈活的生產(chǎn)?！?/span>
無(wú)人化”工廠(chǎng)里的信息力量
沃 爾夫斯堡的大眾汽車(chē)總部的玻璃體“倉庫”內，一輛輛已被訂購的大眾汽車(chē)分格儲存。來(lái)取車(chē)的客戶(hù)只需輸入一個(gè)電子指令，“倉庫”內的大型機器手就緩緩伸起， 準確地停在相應車(chē)前，伸出八爪魚(yú)般的“觸手”吸附著(zhù)車(chē)軌，平穩地將車(chē)抽取出降至底部，再通過(guò)內部隧道直接送達客戶(hù)跟前，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)5分鐘。
這是大眾的智能車(chē)庫，整個(gè)終端取車(chē)過(guò)程已全部實(shí)現自動(dòng)化。在這終端背后，是德國工業(yè)4.0應用最前沿的領(lǐng)域：汽車(chē)制造。從一片鋼板到最后整車(chē)下線(xiàn)，全部在信息化的控制下實(shí)現自動(dòng)生產(chǎn)。
柏林時(shí)間4月21日中午，德國調研組走進(jìn)位于慕尼黑奧林匹克體育場(chǎng)附近的寶馬總部工廠(chǎng)。三層樓高的噴涂車(chē)間內，只聞機器臂運行的轟鳴聲，卻罕見(jiàn)工人。當寶馬汽車(chē)外殼被送入噴涂車(chē)間，一臺臺“披”著(zhù)銀灰色“衣服”的機器人臂開(kāi)始忙碌起來(lái)。
靈活的一號機器臂滑動(dòng)在軌道上，用細細的“手指”打開(kāi)左邊兩道車(chē)門(mén)，再穩穩地扶一下。相比人輕重不一的力度，它每次開(kāi)門(mén)都相當柔和，力度控制得恰到好處，幾乎每一個(gè)車(chē)門(mén)打開(kāi)角度都維持在45度左右。隨后，它往前滑行掀開(kāi)車(chē)前蓋，轉了下“手腕”，開(kāi)始進(jìn)行360度的噴涂。
就 在車(chē)門(mén)被打開(kāi)的同時(shí)，接到指令的二號和三號機器臂開(kāi)始進(jìn)行兩邊的車(chē)框噴涂。整個(gè)過(guò)程，靈活的機器臂就如跳舞一般自帶韻律。噴涂完成，二號機器臂隨即將車(chē)門(mén) 關(guān)上?！芭九尽眱陕暫?，車(chē)輛迅速被送往下一個(gè)環(huán)節，三個(gè)機器臂優(yōu)雅地轉了轉“頭”，安靜地縮回至工位上，等待下一輛車(chē)的到來(lái)。
在寶馬工廠(chǎng)里，這樣的“小團隊”合作是每道自動(dòng)化工序的常態(tài)。裝配車(chē)間內，安裝在車(chē)間面板上的幾個(gè)攝像頭猶如人的“眼睛”，正等待寶馬車(chē)架的到來(lái)。
在機器臂安裝車(chē)身鈑金塊前，每只“眼睛”都會(huì )在自己的“崗位”上，對每塊鈑金塊進(jìn)行“體檢”，收集好數據，并即時(shí)傳送至后臺進(jìn)行儲存。隨后，一旁的機器臂將“體檢”完的鈑金塊安置到位，并撤走自己的機器。幾乎同時(shí)，另外兩臺機器臂立刻跟上，將這一鈑金塊牢牢焊接到車(chē)身中。
流暢的信息溝通和機器合作，使寶馬汽車(chē)的每一道生產(chǎn)工序都保證在58秒內完成。也因此，在寶馬工廠(chǎng)內，“平均58秒就能生產(chǎn)一輛車(chē)?！必撠熃哟膶汃R負責人介紹。
地球“賽博坦”里的人機協(xié)作
當寶馬全面實(shí)現自動(dòng)化的時(shí)候，在德國企業(yè)中，這種模式是不是全部實(shí)現了應用？就在離寶馬總部工廠(chǎng)約10公里的MAN公司，調研組看到，這里更多是通過(guò)人機協(xié)作開(kāi)展生產(chǎn)。
MAN公司是世界上最著(zhù)名的重型卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一，是世界500強公司，現在已經(jīng)被大眾集團收購。在它位于慕尼黑的廠(chǎng)區，主要生產(chǎn)TG系列重型卡車(chē)，在這里可以實(shí)現重型卡車(chē)的“全過(guò)程生產(chǎn)”。有不少人將這里戲稱(chēng)為地球的“賽博坦”，專(zhuān)門(mén)批量生產(chǎn)變形金剛“擎天柱”。
走 進(jìn)MAN工廠(chǎng)，在一輛“擎天柱”正在裝配的底盤(pán)前，根據訂單的特殊需求，幾名工人正在裝配螺絲?！霸谶@個(gè)工位，當擰螺絲的機器手來(lái)到四個(gè)特殊螺絲位之后， 要由工人在后方按下控制鈕進(jìn)行安裝?！睅ьI(lǐng)調研組參觀(guān)的員工MatthiasLessel說(shuō)，這個(gè)環(huán)節中，工人指引機器手正確落位后，再控制機器人迅速上 螺絲，保證了這道工序的快速完成。
他介紹，這里的工人都是熟手，再加上機器人的應用，所以每個(gè)環(huán)節，他們都能夠設定最優(yōu)時(shí)間，然后搬運機器人就會(huì )根據工廠(chǎng)早已設定好的程序走向下一個(gè)工位，進(jìn)行下一環(huán)節的操作。
這 只是MAN工廠(chǎng)人機協(xié)作的一角。雖然并沒(méi)有如寶馬一樣實(shí)現全面自動(dòng)化生產(chǎn)，但MAN工廠(chǎng)仍然很好地將人機協(xié)作在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行了應用。 MatthiasLessel說(shuō)，首先，搬運機器人減輕了工人定時(shí)搬運之苦，減低了在這個(gè)環(huán)節所造成的時(shí)間與人力的浪費。其次，卡車(chē)上共性的東西他們早已 通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)上的機器人進(jìn)行裝配。最終，涉及到不同型號的重卡個(gè)性化的裝配件，才是由工人進(jìn)行裝配。
為何MAN工廠(chǎng)不采取全面自動(dòng)化？MatthiasLessel告訴記者，他們每天最多生產(chǎn)約200輛重卡，且產(chǎn)品有強烈的個(gè)性化色彩，為了達到生產(chǎn)效率與控制成本的平衡，他們并沒(méi)有在生產(chǎn)線(xiàn)全面應用機器人生產(chǎn)。
MatthiasLessel進(jìn)一步解釋?zhuān)煌吞柕闹乜ú考惭b都有其特殊性，對于他們這樣非大批量生產(chǎn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，全面投入自動(dòng)化的產(chǎn)出比并不劃算。故他們更多的還是通過(guò)人與機器的協(xié)作實(shí)現互補，既保證生產(chǎn)效率，又最大限度地減輕成本。
信息技術(shù)串接起來(lái)的虛擬生產(chǎn)
無(wú) 論是寶馬總部工廠(chǎng)大規模無(wú)人化工廠(chǎng)，還是MAN公司的人機合作的工廠(chǎng)，這種基于信息化的技術(shù)此前在德國各類(lèi)企業(yè)中已有廣泛應用。在德國調研組走訪(fǎng)的過(guò)程 中，無(wú)論是德國企業(yè)一線(xiàn)從業(yè)者，抑或德國研發(fā)人員、經(jīng)濟學(xué)者均認為，工業(yè)4.0并不是一項新鮮技術(shù)，也并非政府倡導后才熱起來(lái)的應用。
漢 諾威應用科技大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授赫爾貝格曾擔任格戴姆勒·克萊斯勒股份公司高級經(jīng)理，在奔馳公司負責信息化應用，也多次為中國企業(yè)提供信息化培訓。他說(shuō)，現在 各種概念層出不窮，但容易造成迷失。比如很多人認為智能手機有“腦袋”，實(shí)際上其智慧并不是來(lái)自手機本身，而是依靠其背后強大的信息體系支撐。
回 到當下熱議的工業(yè)4.0，不久前該大學(xué)曾面向漢諾威地區做過(guò)一項專(zhuān)題調查，結果顯示大企業(yè)離工業(yè)4.0比較近，而大多數的中小企業(yè)離工業(yè)4.0比較遠。但 赫爾貝格說(shuō)，調查進(jìn)一步追問(wèn)就發(fā)現，實(shí)際上很多企業(yè)都在做虛擬網(wǎng)絡(luò )，這本身就是工業(yè)4.0的一部分，只是他們沒(méi)有意識到而已。
“工 業(yè)4.0所需要的技術(shù)并不新?！焙諣栘惛裾f(shuō)。比如數據庫的概念在40年前就已經(jīng)有了，ERP也是每家中國企業(yè)都知道的技術(shù)，“因此，工業(yè)4.0更多是如何 利用好這些已有的技術(shù)將生產(chǎn)串接起來(lái)邁向虛擬生產(chǎn)?！碧摂M生產(chǎn)即依靠信息的傳送，用虛擬的設備把上下游價(jià)值鏈中看得見(jiàn)的生產(chǎn)設備組織起來(lái)，實(shí)現高度的靈活 生產(chǎn)。
比 如在軟件供應領(lǐng)域，企業(yè)可把一個(gè)訂單分解成為若干個(gè)小模塊，分包給不同的合作伙伴，最后組合成為一個(gè)產(chǎn)品，當另一個(gè)訂單需要不同的產(chǎn)品時(shí)，它立馬又可以將 各種小模塊進(jìn)行靈活組合，形成新的產(chǎn)品?！拔磥?lái)的工業(yè)生產(chǎn)也是這樣，企業(yè)可能有很多生產(chǎn)插頭和接口，不同的組合就能生產(chǎn)不同的產(chǎn)品?！焙諣栘惛裾f(shuō)。
朱先生